德國Festo費斯托節流閥歐美原裝優勢供應

德國Festo費斯托節流閥歐美原裝優勢供應

德國費斯節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。

費斯托節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。將Festo費斯托節流閥和單向閥并聯則可組合成單向Festo費斯托節流閥。

德國Festo費斯托節流閥歐美原裝優勢供應

Festo費斯托節流閥和單向Festo費斯托節流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，Festo費斯托節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。Festo費斯托節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。對Festo費斯托節流閥的性能要求是：流量調節范圍大，流量一壓差變化平滑；內泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；調節力矩小，動作靈敏。

費斯托節流閥(Chokevalve)的外形結構與截止閥并無區別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。Festo費斯托節流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調節流量和壓力。Festo費斯托節流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質壓力之用。介質在Festo費斯托節流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂氣蝕現象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成*角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節流。費斯托節流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。可調節Festo費斯托節流閥：閥針和閥芯采用硬質合金制造，產品按API6A標準設計，具有耐磨、耐沖刷性能。主要用于井口采油（氣）樹設備。滑套式Festo費斯托節流閥：閥芯采用低噪音平衡型結構，開啟輕便，產品按API6A標準設計，閥芯表面覆蓋碳化鎢，適合于有閃蒸、高壓差，高壓力，空化等條件苛刻的場合，使用壽命長，流量調節精度大大提高。適用于石油，天然氣，化工，煉油，水電等行業。

費斯托節流閥的安裝與維護應注意以下事項：

該閥經常需要操作，因此應安裝在易于方便操作的位置上。

安裝時要注意介質方向與閥體所標箭頭方向保持*。

Festo費斯托節流閥體沉積物的來源較為復雜，但可歸納為以下幾類：

油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。

由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。

閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現象。廢氣來源：燃燒室內的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。

為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風系統（PCV）抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態，其中的“不穩定組分"會在高溫下氧化縮合，在Festo費斯托節流閥表面形成油垢并附著。費斯托氣缸 FESTO電磁閥 festo氣管 festo真空吸盤 費斯托傳感器 費斯托油霧器 費斯托傳感器 FESTO代理全系列產品大量現貨上海茂碩機械設備有限公司