IFM傳感器的檢測集中方法與檢測原理

汽車傳感器好壞較常使用有效的方法主要有萬能表法、解碼器法、數(shù)據(jù)流法和示波器法等等。

一、萬用表檢測傳感器故障方法

   萬用表是檢測電控系統(tǒng)傳感器故障常用的檢測儀表，一般是采用萬用表檢測傳感器線速插接件相關(guān)端腳之間的電阻、電壓來判斷其好壞或故障原因。

（1）萬用表檢測傳感器電阻思路和適用場合

檢測傳感器電阻主要是在路檢測與開路檢測（也就是拆下傳感器單獨(dú)檢測）兩種情況。

（2）檢測傳感器電壓思路與說明

傳感器電壓檢測是在電路上進(jìn)行，包括供電電壓與輸出電壓檢測兩方面。

二、解碼器診斷發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)傳感器故障方法

發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)有故障自診斷功能，自診斷系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)測電控系統(tǒng)工作情況，監(jiān)測到異常時(shí)會將異常現(xiàn)象轉(zhuǎn)變?yōu)楣收洗a的形式存儲起來，同時(shí)故障報(bào)警燈點(diǎn)亮。

（1）解碼器診斷傳感器故障知識

解碼器稱汽車故障診斷儀，可以通過數(shù)據(jù)插接器讀取發(fā)動機(jī)控制單元中存儲的故障碼，維修人員依據(jù)故障碼提示可有效的去查故障原因。

（2）解碼器檢測功能

使用解碼器前一定要了解其具備的檢測功能及操作使用方法。

（3）功能碼及使用方法

解碼器使用的功能碼是進(jìn)入電控系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)功能檢測的鑰匙。

（4）解碼器診斷傳感器故障必須注意的問題

采用解碼器診斷傳感器故障是一項(xiàng)仔細(xì)、耐心的工作，不僅要了解診斷故障基本知識，還要注意一些具體問題。

1.解碼前的準(zhǔn)備與碼情況

解碼器進(jìn)行故障碼讀取前發(fā)動機(jī)應(yīng)滿足相應(yīng)的要求

2.故障碼含義及相關(guān)問題說明

3.歷史性故障碼與偶發(fā)性故障

4.處理方法

5.清除故障碼方法

（5）解碼器數(shù)據(jù)流讀取知識

解碼器通過數(shù)據(jù)插接器讀取發(fā)動機(jī)電子控制單元中存儲的數(shù)據(jù)流，后通過分析也可以幫助維修人員有效的查找故障原因。

1.數(shù)據(jù)流含義與特點(diǎn)

2.數(shù)據(jù)流分析的步驟

（6）數(shù)據(jù)流分析要領(lǐng)    

（7）數(shù)據(jù)流綜合測量與分析步驟

1.數(shù)據(jù)綜合測量

2.數(shù)據(jù)綜合分析

三、示波器診斷傳感器故障方法

汽車電控系統(tǒng)使用了各種傳感器，傳感器之間會產(chǎn)生各種各樣的電壓或電流信號，采用示波器可以將這些信號的變化以波形的方式反映出來，維修人員可根據(jù)波形情況判斷電控系統(tǒng)的故障。

（1）電控系統(tǒng)電子信號類型

汽油或柴油發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)電子信號波形類型基本相同主要有5大類如下。

1.直流(DC)與交流(AC)信號波形

2.頻率調(diào)制與脈寬調(diào)制信號波形

3.串行數(shù)據(jù)（多路）信號波形

（2）示波器類型及特點(diǎn)

主要有模擬式和數(shù)字式示波器兩大類。

（3）示波器功能

作用：用來顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號電壓波形，供維修人員判斷電控系統(tǒng)故障。

1.示波器組成

2.示波器功能

（4）示波器使用

汽車專用示波器功能分為基本功能與附加功能，基本功能是對汽車電控系統(tǒng)模擬信號和數(shù)字信號進(jìn)行波形顯示，附加功能包括萬用表功能和發(fā)動機(jī)性能測試功能等。

（5）使用示波器應(yīng)注意的問題

使用示波器檢測波形時(shí)要按使用手冊的方法和注意事項(xiàng)進(jìn)行操作。

（6）傳感器的波形

高檔的示波器內(nèi)有波形資料庫，收集有各個(gè)系統(tǒng)電子元件的標(biāo)準(zhǔn)波形，如傳感器波形、執(zhí)行器波形、點(diǎn)火波形，標(biāo)準(zhǔn)波形可以通過功能鍵調(diào)出。

1.電磁感應(yīng)式凸輪軸位置傳感器與車速傳感器、數(shù)字式進(jìn)氣壓力傳感器波形。

2.進(jìn)氣溫度傳感器、霍爾效應(yīng)式凸輪軸位置傳感器波形。

3.霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器、光電式曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器波形。

4.冷卻液溫度、電磁感應(yīng)曲軸位置傳感器與光電式車速傳感器波形。